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              汽車試驗裝置的發展概況

              時間:2021-07-13 作者:威岳機械 點擊:156次

              19世紀末,德國的戴姆勒一奔馳公司、法國的標致公司、美國的福特公司、意大利的菲亞特公司等先后生產出了輛汽車。1913年,福特建成全條汽車總裝生產流水線,使勞動生產率顯著提高,成本下降,產量增加,并擴大了使用范圍。20世紀初至40年代,汽車工業采用了大規模生產技術及流水生產線。這時產品的性、壽命和性能方面的問題較突出,要求通過試驗研究加以解決。因此,汽車工業發展到今天的水平,與汽車試驗研究工作是分不開的。
              汽車試驗的發展歷史經歷了大致如下三個階段:
              1.從19世紀末到20世紀40年代。在這一階段內,為了提高汽車性能,針對有關材料、工藝、性以及其它性能等方面作了大量試驗研究,并逐漸形成了汽車行業的試驗方法和試驗設備,如轉鼓試驗平臺、閉式試驗平臺以及疲勞性能試驗平臺等。在這一時期,出現了早期的汽車試驗場,道路試驗成為了汽車試驗的基本方法之一。另外,在此階段初步形成了汽車試驗工作的基本方法,開展了制定各種試驗標準、試驗規范的研究工作,其中就包括試驗方法標準的制定。
              2.從20世紀40年代后期到70年代。這一時期,汽車試驗相關理論、試驗裝置、試驗標準以及規范有了長足的發展和進步。特別是由于電子技術的發展,出現了試驗數據采集、變換、放大、儲存、處理以及控制等方面的電子儀器、儀表,使得電子測量、測試技術在汽車試驗技術中占有重要的作用。
              3.從20世紀70年代至今。隨著電子技術的高度發展,電子計算機在汽車操縱穩定性、空氣動力學特性、車身以及車架的有限元計算中的應用,代替了大量的、多方案的比較性試驗。此外,電子液壓式振動試驗平臺、電控轉鼓試驗平臺等汽車試驗設備的廣泛應用,以及現代化的風洞、大型試驗場等試驗設施的建立,使汽車試驗技術在方法和設備上不斷的完善。近幾年,以傳感技術、大規模集成電路和以計算機為核心的智能設備的發展,使汽車試驗測試技術向著集成化、智能化方向發展,地提高了試驗工作的效率和水平。

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